PURE POWER.

iNNOVACIÓ PURA. CONDUCCIÓ PURA.         CATALOGO CARBONZAPP

Sistemas de inyección Diesel

Soluciones para especialistas Diesel

Odoo - Sample 2 for three columns

MTBr

Trabajo hasta 2500ar
Apertura electrónica de capota de seguridad
Codificación C2i/C3i, IMA/ISA y otras*
Medición electrónica dinámica de masa (BK) (CRDi, HEUi, EUi/EUp)  Precisión: 0.2%FS, repetitividad: 0.05%
Medición electrónica volumétrica estática (DFAP) (CRp)
Resolución: 1mm3, Precisión: 0.6%FS
Sistema de comprobación rápido y automático
Diagnosis a nivel de especialista Diesel
Sistema de refrigeración interna (No necesita conexión de agua)
Función de paro de emergencia instantáneo
Pantalla táctil HMI 15”

 

Pruebas realizadas

R2LC - Prueba del actuador eléctrico piezo e inductivo
CFL - Función para comprobación de fugas del elemento (tanto externas como internas)
NLT - Prueba de fuga de la tobera
LKT - Medición de retorno estático del inyector
aNOP - Comprobación de la presión mínima de apertura de la tobera de manera automática.
iVM - (FL, PL, EM, LL, PI) Pruebas volumétricas en todas las condiciones posibles (plena carga, media carga, emisiones, baja carga, pre/post inyección...)
iVM-DFi - Medición volumétrica variable (rampa ascendente con varios puntos de medición a presión de referencia)
RSP - Medición del tiempo de respuesta del inyector
BIP - [Sistemas UIS] Medición del tiempo de respuesta de la válvula de control del inyector
SPR - Prueba de pulverización dinámica realizada en todas las condiciones de prueba
A demás de;
Control de la válvula de control de alta presión de bombas Common Rail (DRV, IMV, PCV, etc...)
Reacción del sensor de alta presión
Control de la válvula de alivio de seguridad de alta presión
Lectura y muestra en pantalla a tiempo real del sensor de temperatura de la bomba (Delphi)
Control de la válvula limitadora de caudal de bombas Common Rail (ZME, IMV, SCV, VCV, etc...).

 

Características

  • iPSC - Cámara de pulverización iluminada presurizada. Visualización de la inyección hasta 2500bar. Diagnosis visual de NOP, pulverización incorrecta, fugas e injectores bloqueados
  • RSP - Sensor adaptable a todas las toberas. Medición precisa del tiempo de reacción del inyector. Diagnosis sencilla de inyectores con actuación lenta, inyecciones puntuales retardadas, bajo rendimiento del motor y problemas de emisiones.
  • Software AZO - Software avanzado basado en HMI/PC. Impresión Wi-Fi, opción de compartir documentos, sincronizaciones y actualizaciones de software y base de datos via USB o WiFi. Osciloscopio a tiempo real. Soporte via TeamViewer.
  • Informes - Informe fácilmente interpretable de fallo-paso para cada inyector. Informe rápido de una sola página o completo. Informe analítico.

Aplicaciones

Odoo - Sample 1 for three columns

Odoo - Sample 2 for three columns
Odoo - Sample 3 for three columns

Odoo - Sample 1 for three columns
Odoo - Sample 2 for three columns

TBCr

Odoo - Sample 3 for three columns

 

Pruebas realizadas

R2LC - Prueba del actuador eléctrico piezo e inductivo
CFL - Función para comprobación de fugas del elemento (tanto externas como internas)
NLT - Prueba de fuga de la tobera
LKT - Medición de retorno estático del inyector
aNOP - Comprobación de la presión mínima de apertura de la tobera de manera automática.
iVM - (FL, PL, EM, LL, PI) Pruebas volumétricas en todas las condiciones posibles (plena carga, media carga, emisiones, baja carga, pre/post inyección...)
iVM-DFi - Medición volumétrica variable (rampa ascendente con varios puntos de medición a presión de referencia)        RSP - Medición del tiempo de respuesta del inyector
BIP - [Sistemas UIS] Medición del tiempo de respuesta de la válvula de control del inyector
SPR - Prueba de pulverización dinámica realizada en todas las condiciones de prueba
A demás de;
Control de la válvula de control de alta presión de bombas Common Rail (DRV, IMV, PCV, etc...)
Reacción del sensor de alta presión
Control de la válvula de alivio de seguridad de alta presión
Lectura y muestra en pantalla a tiempo real del sensor de temperatura de la bomba (Delphi)
Control de la válvula limitadora de caudal de bombas Common Rail (ZME, IMV, SCV, VCV, etc...).

 

Características

Compruebe todos los sistemas de inyección Diesel en la industria, utilizando los puntos de prueba de la mayor base de datos del mercado. Mejore bancos de prueba existentes y experimente la más innovadora solución de Carbon Zapp.

El revolucionario simulador TBCr de Carbon Zapp ofrece la oportunidad a
cualquier banco convencional en el mercado de comprobar todos los tipos y fabricantes de sistemas CRDI, CRp, EUI/EUP y HEUI.

  • iPSC - Cámara de pulverización iluminada presurizada. Visualización de la inyección hasta 2500bar. Diagnosis visual de NOP, pulverización incorrecta, fugas e injectores bloqueados
  • RSP - Sensor adaptable a todas las toberas. Medición precisa del tiempo de reacción del inyector. Diagnosis sencilla de inyectores con actuación lenta, inyecciones puntuales retardadas, bajo rendimiento del motor y problemas de emisiones.
  • Software AZO - Impresión Wi-Fi, opción de compartir documentos, sincronizaciones y actualizaciones de software y base de datos via USB o WiFi. Osciloscopio a tiempo real. Soporte via TeamViewer.
  • Pantalla táctil HMI 10"
  • Informes - Informe fácilmente interpretable de fallo-paso para cada inyector. Informe rápido de una sola página o completo. Informe analítico.

Sistemas de inyección Diesel

Soluciones CRDI

Odoo image and text block

DS1r

Banco de pruebas para 1 inyector Common Rail Diesel

Hasta 2000bar con 6bar de presión de aire

Medición electrónica estática de masa (DFAP). Resolución: 0,1mm3, Precisión 0,6%FS

Operación Manual o Automática

Diagnosis a nivel de taller

Tiempo de prueba 10-15min

Pantalla táctil HMI 8"


Odoo - Sample 1 for three columns

CRU.4r

Banco de pruebas para 4 inyectores CRDi
Hasta 2500bar con 6,5bar de aire
Codificación C2i/C3i, IMA/ISA y otras*
Medición electrónica dinámica de masa (BK); Precisión: 0.2%FS, repetitividad: 0.05%
Comprobación inferior a 30min
Completamente automática
Diagnosis a nivel de especialista Diesel
Pantalla táctil HMI 10”
Ampliable para comprobar inyectores EUI/EUP y HEUI con unidades adjuntas opcionales.

Odoo - Sample 2 for three columns

CRU.2r

Banco de pruebas para 1 inyector CRDi
Hasta 2500bar con 6,5bar de aire
Codificación C2i/C3i, IMA/ISA y otras*
Medición electrónica dinámica de masa (BK); Precisión: 0.2%FS, repetitividad: 0.05%
Comprobación inferior a 8min
Completamente automática
Diagnosis a nivel de especialista Diesel
Limpieza de inyectores (flushing)*
Pantalla táctil HMI 10”
Ampliable para comprobar inyectores EUI/EUP y HEUI con unidades adjuntas opcionales.

Odoo - Sample 3 for three columns

DS2r-A

Banco de pruebas para 1 inyector CRDi
Hasta 2000bar con 6bar de aire
Medición volumétrica analógica (VT)
Resolución: 0.5ml, Precisión: ±1ml/65ml
Operación manual
Diagnosis a nivel de taller
Limpieza de inyectores*
Comprobación inferior a 16min
Pantalla táctil HMI 8”
Ampliable para comrobar inyectores  EUI/EUP y HEUI con unidades adjuntas opcionales.

Odoo - Sample 3 for three columns

DSF.4

Banco de limpieza (flushing) para 4 inyectores CRDi
Hasta 2000bar con 6bar de aire
Operacion semi-automática
Comprobación de R2LC y CFL
Pantalla táctil HMI 8”

 

Pruebas realizadas

R2LC - Prueba del actuador eléctrico piezo e inductivo
CFL - Función para comprobación de fugas del elemento (tanto externas como internas)
NLT - Prueba de fuga de la tobera
LKT - Medición de retorno estático del inyector
aNOP - Comprobación de la presión mínima de apertura de la tobera de manera automática.
iVM - (FL, PL, EM, LL, PI) Pruebas volumétricas en todas las condiciones posibles (plena carga, media carga, emisiones, baja carga, pre/post inyección...)
iVM-DFi - Medición volumétrica variable (rampa ascendente con varios puntos de medición a presión de referencia)
RSP - Medición del tiempo de respuesta del inyector
BIP - [Sistemas UIS] Medición del tiempo de respuesta de la válvula de control del inyector
SPR - Prueba de pulverización dinámica realizada en todas las condiciones de prueba

 

Características

  • iPSC - Cámara de pulverización iluminada presurizada. Visualización de la inyección hasta 2500bar. Diagnosis visual de NOP, pulverización incorrecta, fugas e injectores bloqueados
  • RSP - Sensor adaptable a todas las toberas. Medición precisa del tiempo de reacción del inyector. Diagnosis sencilla de inyectores con actuación lenta, inyecciones puntuales retardadas, bajo rendimiento del motor y problemas de emisiones.
  • Software AZO - Software avanzado basado en HMI/PC. Impresión Wi-Fi, opción de compartir documentos, sincronizaciones y actualizaciones de software y base de datos via USB o WiFi. Osciloscopio a tiempo real. Soporte via TeamViewer.
  • Informes - Informe fácilmente interpretable de fallo-paso para cada inyector. Informe rápido de una sola página o completo. Informe analítico.

Sistemas de inyección Diesel

Soluciones Heavy Duty. Sistemas EUI/EUP & HEUI

 
Odoo - Sample 1 for three columnsHUIr-A


Banco de ampliación para 1 inyector
HEUI Diesel hasta 300bar.
Operación semi-automática.
Comprobación inferior a 15min.
Diagnosis a nivel de experto.

Odoo - Sample 2 for three columnsHUIr-S


Banco independiente para 1 inyector HEUI Diesel
hasta 300bar, con actuadores de una y dos bobinas.
Medición electrónica estática volumétrica (DFAP).
Resolución: 0,1mm3. Precisión: 0,6%FS
Diagnosis a nivel de especialista Diesel.
Comprobación inferior a 15min.
Pantalla táctil HMI 8".

Odoo - Sample 1 for three columnsUIPr-A


Banco de ampliación para 1
inyector EUI/EUP Diesel de
actuador piezo o magnético.
Operación semi-automática.
Comprobación inferior a 15 min.
Diagnosis a nivel de experto.

Odoo - Sample 2 for three columns
UIPr-S


Banco independiente para 1 inyector EUI/EUP de actuador piezo o magnético de una y dos bobinas
Medición electrónica estática volumétrica (DFAP)
Resolución 0,1mm3 Precisión; 0,6%FS
Comprobación inferior a 10 min.
Diagnosis a nivel de especialista Diesel
Pantalla táctil HMI de 8"

 

Pruebas realizadas

R2LC - Prueba del actuador eléctrico piezo e inductivo
CFL - Función para comprobación de fugas del elemento (tanto externas como internas)
RSP - Medición del tiempo de respuesta del inyector
IiVM - (FL, PL, EM, LL, PI) Pruebas volumétricas en todas las condiciones posibles (plena carga, media carga, emisiones, baja carga, pre/post inyección...)
BIP - [Sistemas UIS] Medición del tiempo de respuesta de la válvula de control del inyector
SPR - Prueba de pulverización dinámica realizada en todas las condiciones de prueba.

 

Características

  • iPSC - Cámara de pulverización iluminada presurizada. Visualización de la inyección hasta 2500bar. Diagnosis visual de NOP, pulverización incorrecta, fugas e injectores bloqueados.
  • Alzado de leva fácilmente ajustable de 4 a 20mm [UIPR].
  • RSP/BIP - Sensor RSP adaptable a todas las toberas. Sensor BIP adaptable a la mayoría de válvulas de control [UIPR]. Medición precisa de retardo de actuación de la válvula de control y de la tobera respecto a la señal eléctrica. Diagnosis sencilla de inyectores con actuación lenta, inyecciones puntuales retardadas, bajo rendimiento del motor y problemas de emisiones.
  • Software AZO - Software avanzado basado en HMI/PC. Impresión Wi-Fi, opción de compartir documentos, sincronizaciones y actualizaciones de software y base de datos via USB o WiFi. Osciloscopio a tiempo real. Soporte via TeamViewer.
  • Informes - Informe fácilmente interpretable de fallo-paso para cada inyector. Informe rápido de una sola página o completo. Informe analítico.

Sistemas de inyección Diesel

Soluciones específicas para inyectores

Útiles para reparación de inyectores

Odoo - Sample 1 for three columns

SRA-061CR
Kit universal de herramientas para desmontar y reparar inyectores Common Rail [Bosch y otros] [Bosch and others]

SRA0313-CELL1
Célula de carga (con indicador digital)
SRA0313-CR
Herramienta universal avanzada para montar y desmontar cualquier tipo de sistema de inyección Diesel [CRDi,EUI, EUP, PLD y PDE]

Odoo - Sample 2 for three columnsSRA-370

Kit universal para limpieza de asiento (culata) para BOSCH, DELPHI, DENSO y SIEMENS

DiT-062
Comprobador manual de inyectores Diesel
0-600 barres

Odoo - Sample 3 for three columns

SRA-440
Kit de herramientas para extraer y substituir el aro de fibra en la válvula de control de los inyectores BOSCH CR. (Componentes: tirador, empujador y centrador).

SRA0501-CR32

Llave abierta 32mm

Odoo - Sample 1 for three columns

SRA-491
Vaso para tuercas de inyectores DELPHI Modelos: Ford Mondeo, Transit,...


SRA-129CR
Placa universal ajustable para tornillo de banco para sujeción y reparación de inyectores.
Compatible con todos los inyectores.


SRA0134-00
Tornillo de banco para placa de desmontaje

Odoo - Sample 2 for three columns

SRA-500
Vaso para desmontaje de la bobina de inyectores CRDI.
HEX. 29mm


SRA-501
Vaso para desmontaje de la bobina de inyectores CRDI.
HEX. 30mm

Extractores de inyectores

Odoo - Sample 1 for three columns

GV3-0260
Kit completo universal para extraer Inyectores CRDi BOSCH y DELPHI modelos: MERCEDES, VOLVO, FORD, RENAULT, KIA, Turismos y Comerciales.


GV3-7903
Extensión para extractor para DELPHI EMBR (Piezo y bobina) con adaptador M18X1,5-M12. Martillo deslizante no incluido. Modelos: Mercedes OM651, DFI 1.5 DELPHI (EURO 5),...

GV3-6601
Kit completo universal pensado para retirar todo tipo de
CRDI's. Específico para desmontar inyectores muy clavados en espacios muy restringidos [operación mecánica] (Cilindro GV3-2200 no incluido)

Odoo - Sample 2 for three columns

GV3-0320
Extractor específico para inyectores MERCEDES incluyendo útil para desmontar las conexiones. Modelos CDI: MERCEDES Sprinter – Vito – Viano – Vario,...      

GV3-0640
Extractor para inyectores DELPHI [EJBR, EJDR]. Modelos: SSANGYONG, MERCEDES, MAZDA, KIA y otros ...


GV3-2200
Cilindro mecánico-hidráulico: 12ton- 8mm. Su diseño compacto permite su aplicación directamente sobre el vehículo, haciendo innecesario retirar el motor.
[Aplicable con GV3-6601]

Odoo - Sample 1 for three columns

GV3-8400
Kit universal para retirar inyectores de todos los fabricantes, con dos procedimientos distintos:
i) mediante la mordaza
ii) mediante el uso del pivote y el adapte articulado


GV3-0760
Extractor de arandela de cobre. Apto para retirar
arandelas de sellado de cobre desgastadas sin dañar
la culata. Equipado con martillo deslizante


GV3-6900
Kit completo para extraer todo tipo de inyectores DENSO.
Equipado con martillo.
Modelos: TOYOTA , NISSAN, MAZDA, OPEL/VAUHXALL, LEXUS y otros.

Odoo - Sample 2 for three columns

GV3-8500
Kit univers al para extraer CRDi.
Permite trabajar de manera segura y eficiente en motores
desmontados utilizando el martillo deslizante.
Sistemas: BOSCH, SIEMENS/VDO, DELPHI 

GV3-4400
Extractor de arandela de cobre para industriales. Apto para retirar arandelas de sellado de cobre desgastadas sin dañar la culata. Equipado con martillo deslizante.


GV3-2700  Kit de neteja i fresat d'aspiradora universal. Kit que s'utilitzarà per eliminar els residus de combustió que queden al Seient Injectors sense cap dany.
Kit universal para limpieza y pulido del asiento del inyector. Este kit sirve para retirar los residuos que quedan en los asientos de inyector sin causar ningún daño.


Sistemas de inyección Gasolina

Soluciones Inyección Directa

La inyección directa de gasolina requiere de altas
presiones para diagnosticar correctamente fallos de
funcionamiento. Una vez más, Carbon Zapp ofrece la
única solución completa en el mercado actual, con los
revolucionarios bancos GDU.4r, GDU.2r y GD1r.

Sistemas Comprobados

Bosch, Siemens/VDO, Delphi, Hitachi, Denso y otros
G-DI / FSI / HPI / CGI / JTS / IDE / SCI / HPDI / DISI / SIDI etc.
Inyectores Piezo y bobina
Hasta 850bar+
Odoo - Sample 1 for three columns

GDU.4r

Banco de pruebas para 4 inyectores GDi
Hasta 850bar con 6,5bar de aire
Opción de prueba de 4 inyectores MPFi
o 4 inyectores de competición 0-10bar
Diagnosis a nivel de experto en gasolina
Medición electrónica dinámica de masa
(BK) Precisión 0,2%FS, Repetitividad: 0,05%
Tiempo de prueba inferior a 15min
Totalmente automática
Posibilidad de limpieza de inyectores
Pantalla táctil HMI 10"
Función de limpieza por ultrasonidos

Odoo - Sample 2 for three columns

GDU.2r

Banco de pruebas para 1 inyector GDi
Hasta 850bar con 6,5bar de aire
Opción de prueba de 1 inyector MPFi
o 1 inyector de competición 0-10bar
Diagnosis a nivel de experto en gasolina
Medición electrónica dinámica de masa
(BK) Precisión 0,2%FS, Repetitividad: 0,05%
Tiempo de prueba inferior a 5min
Totalmente automática
Posibilidad de limpieza de inyectores
Pantalla táctil HMI 10"
Función de limpieza por ultrasonidos

Odoo - Sample 3 for three columns

GD1r

Banco de pruebas para 1 inyector GDI
Hasta 300bar con 6,5bar de aire
Opción de pruebas de 1 inyector MPFi o
1 inyector de competición 0-10bar
Medición electrónica estática
de masa (DFAP)
Resolución: 0,1mm3, Precisión: 0,6%FS
Operación Manual o Automática
Diagnosis a nivel de taller
Tiempo de prueba de 7-8min
Pantalla táctil HMI 8"
Función de limpieza por ultrasonidos

Características

  • iPSC - Cámara de pulverización iluminada presurizada. Visualización de la inyección hasta 2500bar. Diagnosis visual de NOP, pulverización incorrecta, fugas e injectores bloqueados
  • RSP - Sensor adaptable a todas las toberas. Medición precisa del tiempo de reacción del inyector. Diagnosis sencilla de inyectores con actuación lenta, inyecciones puntuales retardadas, bajo rendimiento del motor y problemas de emisiones.
  • Software AZO - Software avanzado basado en HMI/PC. Impresión Wi-Fi, opción de compartir documentos, sincronizaciones y actualizaciones de software y base de datos via USB o WiFi. Osciloscopio a tiempo real. Soporte via TeamViewer.
  • Informes - Informe fácilmente interpretable de fallo-paso para cada inyector. Informe rápido de una sola página o completo. Informe analítico.

Pruebas Realizadas

R2LC - Prueba del actuador eléctrico piezo e inductivo
CFL - Función para comprobación de fugas del elemento (tanto externas como internas)
NLT - Prueba de fuga de la tobera
iVM - (FL, PL, EM, LL, PI) Pruebas volumétricas en todas las condiciones posibles (plena carga, media carga, emisiones, baja carga, pre/post inyección...)
RSP - Medición del tiempo de respuesta del inyector
SPR - Prueba de pulverización dinámica realizada en todas las condiciones de prueba

Especificaciones

  • Base de datos original de todos los fabricantes y base de datos de usuario
  • Personalización a nivel de fabricant
  • Perfiles piezoeléctricos e inductivos programables                    (HV: 0-300 V / 0-35 A)
  • Circuito de protección inyector y PCB (StG, StB, SC, OC, IC)
  • Posibilidad de múltiples inyecciones
  • Diseño robusto ergonómico, dinámico y fácil de usar
  • Conectores rápidos sin pérdidas de líquido
  • aMACC - Tratamiento químico yenjuague automáticos del inyectorantes de comprobar
  • Kit complementario de adaptadores GDi y conectores para todos los tipos y fabricantes

Sistemas de inyección Gasolina

Soluciones Inyección Indirecta

          

          Sistemas Comprobados

          - Inyección directa de baja presión (hasta 10bar) (G-Di)
          - Inyectores multipunto secuencial (MPFi / SPFi)
          - Inyectores para aplicaciones de competición
          - Inyectores de puerto central (CSFI / CPFI)
          - Inyectores monopunto en la mariposa (TBI / CFI)
          - Inyectores de inyección contínua (K-Jetronic)
          - Aplicaciones Marinas (E-TEC / FICHT)
          - Aplicaciones específicas en motocicletas (Competición*)
          - GNC, GLP e inyectores de combustibles alternativos

Odoo text and image block
Odoo - Sample 1 for three columns

GS8

Banco para comprobar y limpiar hasta 8 inyectores
Totalmente automática
Control electrónico de presión (0-10bar)
Capaz de comprobar hasta 8 inyectores de competición
Pruebas volumétricas dinámica y estática
Función Auto-iRF
Comprobación de fugas del inyector
Diseño fácil de usar

Odoo - Sample 2 for three columns

GS4

Banco para comprobar y limpiar hasta 4 inyectores
Totalmente automática
Control electrónico de presión (0-10bar)
Capaz de comprobar inyectores de competición
Pruebas volumétricas dinámica y estática
Función Auto-iRF
Comprobación de fugas del inyector
Diseño fácil de usar

Odoo - Sample 3 for three columns

GS2

Banco para comprobar y limpiar hasta 4 inyectores
Operación Manual
Control electrónico de presión (0-10bar)
Prueba volumétricas dinámica y estática
Función iRF Manual
Comprobación de fugas del inyector

Características

   
  • iVM - Medición Volumétrica del inyector. Probetas de alta precisión retro iluminadas por LED utilizadas para una diagnosis eficaz incluso en caudales muy bajos o muelles de tobera defectuosos. Drenaje automático tras cada prueba. Resolución 1ml, precisión ±1ml/130ml
  • iSPC -  Cámara de pulverización iluminada para una diagnosis visual de una correcta inyección
  • Limpieza por ultrasonidos - Bañeras disponibles en tamaños de hasta 120L. Frecuencia 42KHz, tecnología de barrido, función de purgado, temperatura ajustable,...
  • iRF - Dispositivo de enjuague invertido utilizado para eliminar toda la suciedad restante dentro del cuerpo del inyector tras la limpieza con ultrasonidos.
  • eRSO - Pruebas eléctricas de resistencia, cortocircuito y circuito abierto.
  • 0-10 bar - Posibilidad de comprobar cualquier tipo de inyector hasta un máximo de 10bar
       Unidades GD disponibles para inyectores de inyección directa de alta presión               hasta 850bar

Síntomas

    
Emisiones de escape excesivas
Pérdidas de rendimiento máximo (potencia, par)
Aumento del consumo de combustible
Situaciones de rendimiento pobre
Fallos en los sistemas de inyección directa (fugas,
caídas de presión)
Ralentí inestable y parones periódicos del motor
Condiciones que acaban dañando el catalizador a
largo plazo
Retardo de arranque del motor
Testigo de motor (MIL) encendido

Soluciones para reparación de motores

Odoo - Sample 1 for three columns

  

Descarbonizadora

Descarbonizadora universal mediante químicos biodegradables NO inflamables apta para todo tipo de motores, marcas y modelos.

Odoo - Sample 1 for three columns

Escriba aquí una cita de sus clientes. Las citas son una buena forma de crear confianza en sus productos o servicios.

Autor de esta cita

ES.3

          Reducción de emisiones de escape del 70%
          Descarbonización de la cámara de combustión
          Descarbonización del circuito de admisión
          Descarbonización del DPF / FAP
          Máxima recuperación del rendimiento del motor
          Reducción del consumo de combustible
          Limpieza del sistema Common-Rail
          Condicionamiento de la bomba de alta presión
          Mejora de la combustión
          Desbloqueo de válvulas y aros de pistón
          Mejora la estabilidad del ralentí
          Elimina el picado del motor
          Prevención de costosas averías a largo plazo

Odoo - Sample 1 for three columns

Detergente

El detergente biodegradable ENGINE TECH activa las moléculas
de carbón inertes, resinas, polvo, barnices y gomas que se acumulan dentro de los componentes del motor y los quema en el proceso de combustión.

Odoo - Sample 2 for three columns

DPF.01

Kit de adaptadores para la limpieza del filtro de partículas
Diesel. El uso del detergente biodegradable no inflamable
sirve para limpiar de manera efectiva partículas, hollín,
ceniza, materiales orgánicos y sulfatos.
Software con ciclo programable integrado en el equipo.

Odoo - Sample 2 for three columns

Adaptadores

Kit d e a daptadores exclusivo disponible para todos los tipos de motor

Odoo - Sample 2 for three columns

IMC.01

Adaptador para limpieza de la admisión y detergente
biodegradable no combustible.
Software con ciclo programable integrado en el equipo.

PARA MAS INFORMACIÓN  WEB